Propulsores laterales marinos

Los propulsores laterales marinos generalmente se instalan dentro de una estructura similar a un túnel en el casco de un barco, generalmente ubicado en el arco o la popa. El propulsor del túnel opera utilizando un motor eléctrico u otra fuente de energía para conducir una hélice dentro del túnel. Cuando se activa, genera un empuje lateral que permite que la nave se mueva de lado, mejorando la capacidad de la nave de maniobrar con precisión en áreas restringidas como puertos, puertos deportivos o durante los procedimientos de acoplamiento

El diseño del propulsor del túnel se basa en tecnologías probadas de Francia y Holanda. Con un esfuerzo innovador del equipo de I + D, se han desarrollado propulsores de túnel avanzados de la serie completa con su propia IP. El desarrollo se realiza para cumplir con la operación continua bajo un clima severo en la costa. Por lo tanto, todos los propulsores de túnel se pueden aplicar a los barcos de trabajo continuos, como la operación de posicionamiento dinámico hasta DP3, barcos de clase hielo y barcos de investigación. Como integrador, el sistema de propulsores de túnel que la compañía entregó es un paquete que incluye Prime Mover, arranque (arranque de voltaje reducido), sistema hidráulico y sistema de control eléctrico

Características:

Velocidad de punta baja para un ruido reducido

Cuchillas sesgadas por menos cavitación y ruido

HF Hub, igual que para la propulsión principal

Klingelnberg Gears

El anillo de SS alrededor de la hélice no está soldado de acero revestido.

P3: Sistema de propulsores del túnel

Base de diseño: RR+Schottel.

Hay series TC ajustables y series TF fijas.

Diámetro de la cuchilla: 500 mm-2500 mm.

El coeficiente de potencia puede cumplir con las condiciones de trabajo auxiliares o la función DP.

El centro de hélice ajustable es el famoso centro de la serie Hi.

El anillo de acero inoxidable es de acero revestido, no soldado