Cuando la hélice de un gran petrolero está en funcionamiento, las palas de la hélice del gran petrolero generan una fuerza con el agua, lo que hace que el agua produzca una fuerza de reacción en el casco, lo que a su vez impulsa el casco hacia adelante. En el uso a largo plazo de grandes hélices petroleros, no se requiere el límite de fatiga debido a los diferentes materiales utilizados para las grandes hélices de petroleros.
La deformación y fractura dehélices de petroleros grandesocurren con el tiempo, y además de esta fuerza, todavía hay muchos factores inciertos, como la erosión del agua que hace que el grosor de la cuchilla se vuelva más delgado y el adelgazamiento dehélices de petroleros grandescausando un aumento en la deformación de la cuchilla.
Hélice de carga a granel grande- sonido de la hélice
Hélices de carga a granel grandes- En este caso, las cuchillas rotas deben repararse utilizando métodos de parcheo, reparar sistemáticamente las grietas de la superficie, las picaduras, la corrosión y otros defectos, corregir la deformación y más.Hélices de carga a granel grandesNecesita someterse a inspecciones de calidad sobre el equilibrio estático, el tono de la hélice, etc. También deben cumplir con los requisitos de los estándares relevantes.
Hélice de contenedor grande - deformación de la cuchilla
El sonido de unhélice de contenedor grandees causado por la frecuencia de los vórtices generados por las cuchillas y la frecuencia de la gran respuesta estructural de amplitud de las cuchillas. La energía generada por elCausas de la hélice de contenedor grandeVibración autoexcitada de las cuchillas. Existen los siguientes métodos para debilitar el sonido:
1. Gran hélice de buques de ingeniería- Recorte el borde posterior de la cuchilla. Para cambiar la frecuencia de distribución, es necesario cambiar primero el grosor del borde posterior de la cuchilla. La forma estructural del borde posterior afectará la frecuencia y la resistencia del vórtice de distribución, y también determinará la relación del espacio transversal y longitudinal de la calle Vortex formada. Sin embargo, las grandes hélices de buques de ingeniería no tienen el único propósito de eliminar el ruido. El debilitamiento del borde posterior deGrandes hélices de buques de ingenieríapuede afectar su fuerza, lo que resulta en una disminución de la fuerza que no puede cumplir con los requisitos de trabajo.
2. 56M de hélice de buques de ingeniería- Aumente la amortiguación de las cuchillas de la hélice. El uso de materiales de alta amortiguación para fabricar hélices también puede eliminar el traqueteo.
3. 56 m de hélice de buques de ingeniería: cerca del borde posterior de la cuchilla, aproximadamente a 1/15 de la longitud del acorde del perfil, el56M de hélice de buques de ingenieríase fija con pequeñas protuberancias de metal a intervalos iguales a lo largo de la dirección radial, y se convierte en un semicírculo.
4. Tono fijo Propeller- Reemplace la cuchilla con una estructura dentada a lo largo del borde, con una altura del diente de aproximadamente el 7% de la longitud de la acorde. El borde inferior delhélice de tono fijoEl diente es igual a la altura del diente.
