Hangzhou Cagon Transmisión Technology Co., Ltd.
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Introducción al sistema de propulsión principal de los barcos - Caja de cambios16 2025-06

Introducción al sistema de propulsión principal de los barcos - Caja de cambios

Las grandes hélices de buques de ingeniería pueden lograr el eje paralelo, el eje ortogonal, los cuerpos de la caja universal vertical y horizontal, con métodos de entrada que incluyen bridas de conexión del motor y entrada del eje; El eje de salida puede salir en ángulo recto u horizontalmente, y está equipado con ejes sólidos, ejes huecos y ejes de salida de tipo brida. Para cumplir con los requisitos de instalación de espacios estrechos, la caja de cambios también se puede suministrar de acuerdo con las necesidades del cliente.
¿Por qué la transmisión hidráulica WG180 es la opción correcta para su tractor?16 2025-06

¿Por qué la transmisión hidráulica WG180 es la opción correcta para su tractor?

En el desarrollo continuo de la maquinaria moderna de agricultura e ingeniería, ¿qué significa un sistema de transmisión estable y receptivo para los tractores? La transmisión hidráulica WG180 nació para satisfacer esta demanda.
¿Por qué no puede un cargador de 5 toneladas sin este convertidor de torque de turbina 4WY335?13 2025-06

¿Por qué no puede un cargador de 5 toneladas sin este convertidor de torque de turbina 4WY335?

En la maquinaria de construcción de servicio pesado, la estabilidad y la eficiencia del sistema de transmisión de energía afectan directamente el rendimiento de toda la máquina. El convertidor de torque de doble turbina 4WY335 es un componente de potencia central adaptado para cargadores de 5 toneladas.
Caja de cambios marina de 2 gwh delantera, caja de cambios marina de alta velocidad ligera-puedo agregar aceite de motor a la caja de cambios marina11 2025-06

Caja de cambios marina de 2 gwh delantera, caja de cambios marina de alta velocidad ligera-puedo agregar aceite de motor a la caja de cambios marina

El aire acondicionado marino tipo Peng recto y el enfriador modular tienen una viscosidad de aceite relativamente baja, mientras que la caja de cambios requiere aceite de engranaje de alta viscosidad para garantizar un buen efecto de lubricación. La viscosidad del aceite de engranaje puede facilitar el levantamiento del aceite mediante engranajes durante la rotación, reduciendo así efectivamente el desgaste.
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