Las hélices son divSe dividen en dos categorías: hélices de paso fijo y de paso variable.
① Hélice de paso fijo
Las hélices de madera suelen estar fijadas a distancia. Su paso (o ángulo de instalación de la pala) es fijo.
Hélice de paso fijo- adecuado para ángulos de instalación de palas a baja velocidad que parecen demasiado pequeños durante el vuelo a alta velocidad; De manera similar, el ángulo de instalación adecuado para vuelos a alta velocidad puede ser demasiado grande a bajas velocidades.
Hélice de paso fijo- Por lo tanto, las hélices de paso fijo tienen mayor eficiencia sólo dentro de un rango de velocidades seleccionado y menor eficiencia en otros estados. La hélice de paso fijo tiene una estructura simple y un peso liviano, y se usa ampliamente en aviones ligeros y ultraligeros con muy baja potencia.
② Hélice de paso variable
Grandes hélices para barcos de ingeniería.- Para resolver la contradicción entre el rendimiento de alta y baja velocidad de las hélices de paso fijo, han surgido durante el vuelo hélices de paso variable. El mecanismo de paso de la hélice es accionado por energía hidráulica o eléctrica. Empezamos a utilizar una hélice de doble paso.
Grandes hélices para barcos de ingeniería.- utilice un cabeceo alto a altas velocidades y un cabeceo bajo a bajas velocidades (como en el despegue y el ascenso), aumentando gradualmente el número de cabeceos para adaptarse a más condiciones de vuelo.Hélice a granel grande del aire acondicionado- una hélice de paso variable más completa es una hélice de velocidad constante con regulador de velocidad.
El regulador de velocidad de la hélice de un gran barco de ingeniería es en realidad un dispositivo que puede ajustar automáticamente el paso y mantener una velocidad constante.
Hélice de barco de ingeniería grande- El conductor puede cambiar la velocidad del motor y de la hélice controlando el regulador y el acelerador, que no solo ajusta la tensión de la hélice sino que también la mantiene en óptimas condiciones de funcionamiento.
Hélice a granel grande del aire acondicionado- En aviones multimotor, cuando un motor falla y se detiene, la gran hélice del aire acondicionado gira como un molino de viento bajo la acción del flujo de aire que se aproxima, lo que aumenta la resistencia al vuelo y provoca un par desequilibrado significativo, y también puede dañar aún más el motor.
Hélice de barco de ingeniería 56M- para ello, la hélice de paso variable también puede cabecear automáticamente, es decir, las palas giran en la dirección básica del flujo de aire para dejar la hélice estacionaria y reducir la resistencia. Las hélices de paso variable también pueden reducir el paso, generar resistencia negativa, aumentar la resistencia y acortar la distancia del recorrido de aterrizaje. Este estado se llama hélice inversa.
