Hélice de barco de ingeniería grande: espacio de instalación entre la hélice del barco y el casco
Hélice de barco de ingeniería grande: aumente el espacio de instalación entre la hélice y el casco.
Grandes hélices para barcos de ingeniería.- el espacio libre debería ser superior a 0,12D a 0,2D, con diámetros de hélice mayores y espacios libres mayores para reducir las fuerzas de excitación superficial transmitidas al casco, teniendo en cuenta la situación real del buque.
Grandes hélices para barcos de ingeniería.- Cuando no se puede aumentar el espacio libre, se puede colocar un orificio reductor de vibraciones en el casco, que es un "agujero" cóncavo encima del casco correspondiente de la hélice. El tamaño del "agujero" y el tamaño cóncavo corresponden al tamaño del diámetro de la hélice, lo que equivale a utilizar el efecto resorte de los puntos de calidad del agua para reducir la fuerza de excitación de la superficie transmitida al casco.
Hélices para contenedores grandes, equipadas con materiales amortiguadores.
Hélices para contenedores grandes- Los materiales amortiguadores de acero o caucho se colocan en un área suficientemente grande encima de las hélices dentro del casco del barco. Al realizar la colocación, se debe prestar atención a la limpieza de la superficie de la estructura de acero para garantizar el efecto de unión entre los materiales amortiguadores y la estructura de acero. Los materiales de amortiguación se utilizan para generar tracción, flexión, cizallamiento y otras deformaciones en el interior, absorber una gran cantidad de energía incidente y convertir la energía de vibración en energía térmica para el consumo.
Hélice de contenedor grande: aumente el número de palas.
Hélices para contenedores grandes- En términos generales, aumentar el número de palas puede mejorar el equilibrio de la hélice, reduciendo así la fuerza superficial generada por la hélice sobre el casco principal.
Hélice de contenedor grande: mejora la forma de la línea de la parte trasera del barco.
Hélice para lancha patrullera 30M- puede mejorar la distribución de la estela en la popa y mejorar la uniformidad del campo de estela. Hélice de lancha patrullera 30M; por supuesto, considerando la complejidad del campo de estela, debe combinarse con pruebas de modelos de barcos para lograrlo mejor. Hablando cualitativamente, adoptar una forma de cola dual y agregar una aleta caudal puede mejorar efectivamente la estela de la cola.
Hélice para lancha patrullera 30M- para evitar generar burbujas de aire.
La causa fundamental del fenómeno de cavitación de la hélice ajustable de la serie NCP es la rápida velocidad del flujo de agua en la sección de la pala, una caída de presión significativa y una presión excesiva por unidad de área de la hélice. La cavitación no sólo causa erosión de la hélice, sino que también induce su excitación. Hélice ajustable de la serie NCP: mejora el fenómeno de cavitación de la hélice, que puede aliviarse aumentando la relación de la superficie de la pala y reduciendo la velocidad de la hélice.
Hélice ajustable serie NCP- equipado con un tubo guía.
Hélice ajustable serie NCP- Para hélices con cargas elevadas se pueden utilizar hélices con conductos. La hélice ajustable - tubo guía serie NCP puede mejorar la eficiencia de la hélice por un lado, y por otro lado, puede mejorar la distribución de la estela, al mismo tiempo que soporta una parte considerable de la carga que actúa originalmente sobre la hélice, evitando así la generación de burbujas de aire y vibraciones en la hélice.
