Hagg actualiza la caja de cambios de transmisión hidráulica AWG180 para los cargadores sobre la base de la transmisión estándar de WG180. En el máximo, puede realizar 6 avanzados y 3 reversiones. Es adecuado para maquinarias de construcción como Loader, Grader, Vehículos Off-Road, etc.
Datos principales
Max Motor Power:190kw
Velocidad máxima del motor:2600R/min
Torque de salida máxima del eje de la turbina:1450n. metro
Distancia central:555/500 mm
Método de cambio:Con modo manual (control proporcional eléctrico-hidráulico)
Relación:idéntico al de la transmisión WG180
Aplicaciones
El sistema de control proporcional eléctrico-hidráulico integrado de alta eficiencia puede reducir el impacto de cambio en más del 20%, aumentar la eficiencia de trabajo en más del 15%, lo que alcanza el rendimiento de potencial completo de la transmisión. La variación automática adaptativa de toda la condición reduce en gran medida la fuerza de trabajo. La forma de transmisión mecánica automatizada proporciona más modos de conducción. Y las funciones automáticas de desplazamiento automático, seguridad y pre-diagnóstico de múltiples datos aseguran un excelente rendimiento del vehículo.
Se desarrolla sobre la base de la transmisión hidráulica YB310, que con máximo tiene 6 velocidades de avance y 3 inversiones inversas, y el embrague de bloqueo es opcional. Es adecuado para vehículos de construcción como Loader, Grader y Tractor, etc.
Max Motor Power:310kw
Velocidad máxima del motor:2500R/min
Torque de entrada máximo:2750n. metro
Velocidades:6 delantero 3 reverso, 4 delantero 3 reverso o 3 delantero 3 reverso
Método de cambio:AMT (control proporcional eléctrico-hidráulico)
Tipo de entrada:El convertidor de par está conectado directamente a la carcasa del volante, o se conecta a través de la brida o la junta universal.
Tipo de salida:brida, salidas dobles
Convertidor de par:375 convertidor
PTO:La relación para PTO1 es 1: 1 (dirección de rotación misma con los motores '), para PTO2 IS-1: 1 (dirección de rotación contraria al motor)
Aplicaciones
La transmisión automática AYB310 se utiliza en vehículos de construcción como cargador, clasificador y tractor, etc.
La transmisión BS428 es una transmisión de embrague húmeda múltiple de eje fijo, convertidor de par montada por separado, controlado por hidráulico mecánico y con horquilla para el cambio ascendente, el cambio descendente y la parada. BS428D se aplica a los vehículos que requieren velocidades de rotación reductores.
Datos principales
Potencia de entrada máxima:74kw
Velocidad de entrada máxima:2500R/min
Torque de entrada máximo:650n. metro
Velocidades:4 hacia adelante 2 reverso
Método de cambio:Válvula de control mecánica para cambiar/horquilla para cambiar velocidades altas o bajas
Tipo de entrada:brida
Tipo de salida:brida, salidas dobles
Aplicaciones
La transmisión BS428 se usa ampliamente en el cargador ZL20 o ZL30
La transmisión DB55 es una transmisión de transmisión de potencia multipedita de contragacio, convertidor controlado y controlado mecánico-hidráulico montado por separado.
Datos principales
Potencia de entrada máxima:58kw
Velocidad de entrada máxima:2400R/min
Velocidades:2 delantero 2 reverso
Método de cambio:control mecánico-hidráulico o control eléctrico-hidráulico
Tipo de entrada:brida
Tipo de salida:brida, salidas dobles
Aplicaciones
La transmisión DB55 se usa ampliamente en el tipo de cargador ZL16 (1.6T) y ZL18 (1.8T).
La transmisión DB428 es transmisión de cambio de potencia controlada con hidráulico eléctrico, con 4 velocidades de avance hacia adelante y 3, normalmente con convertidor de torque YJ315X montado por separado pero usado juntos. Sus dimensiones de instalación son completamente idénticas a las de la transmisión BS428 (es decir, ZL30), por lo que es innecesario modificar el marco del vehículo para actualizar al desplazamiento controlado eléctrico.
Datos principales
Potencia de entrada máxima:130kw
Velocidad de entrada máxima:2600R/min
Torque de entrada máximo:1000n. metro
Velocidades:4 delantero 3 reverso
Método de cambio:control eléctrico-hidráulico
Tipo de entrada:brida
Tipo de salida:brida, salidas dobles
Aplicaciones
La transmisión DB428 se usa ampliamente en el cargador 3T.
La transmisión hidráulica WG180 se basa en la tecnología introducida en ZF Company, Alemania. Es una transmisión hidráulica multipelia de contraginte, consiste en un convertidor de par y una caja de cambios de cambio de potencia, control de electricidad mecánica-hidráulica. Las velocidades están disponibles como 6 delanteros 3 reverso, 4 delanteros 3 reverso o 3 delanteros 3 reversos, con el mango de cambio correspondiente. El embrague de bloqueo y la bomba de remolque son opcionales.
Datos principales
Max Motor Power:190kw
Velocidad máxima del motor:2600R/min
Torque de salida máxima del eje de la turbina:1450n. metro
Velocidades:6 delantero 3 reverso, 4 delantero 3 reverso, o 3 delanteros 3 reverso
Método de cambio:control eléctrico o mecánico-hidráulico
Tipo de entrada:El convertidor de par puede estar directamente conectado a SAE1#, 2# (solo 305 y 320 convertidores), 3# (solo 305 convertidor) carcasa del volante o conectado a través de brida o junta universal.
Tipo de salida:Brida, salidas dobles 305, 320, 340 o 350 El convertidor de par es opcional. Salida del eje delantero y trasero. El mecanismo de liberación del eje trasero es opcional.
Aplicaciones
La transmisión hidráulica de WG180 se usa ampliamente en vehículos de construcción como Grader, cargador, tractor, raspador, etc.
La transmisión hidráulica WG181 se basa en la tecnología introducida en ZF Company, Alemania. Es la transmisión hidráulica de múltiples velocidades del eje de la cuestión, consiste en un convertidor de par y una caja de cambios de cambio de potencia, control eléctrico o mecánicohidráulico. Las velocidades están disponibles como 6 delanteros 3 reverso, 4 delanteros 3 reverso o 3 delanteros 3 reversos, con el mango de cambio correspondiente. El embrague de bloqueo es opcional.
Datos principales
Max Motor Power:170kw
Velocidad máxima del motor:2600R/min
Torque de salida máxima del eje de la turbina:1350n. metro
Velocidades:6 delantero 3 reverso, 4 delantero 3 reverso, o 3 delanteros 3 reverso
Método de cambio:control eléctrico o mecánico-hidráulico
Tipo de entrada:El convertidor de par puede estar directamente conectado a SAE1#, 2# (solo 305 y 320 convertidores), 3# (solo 305 convertidor) carcasa del volante o conectado a través de brida o junta universal.
Tipo de salida:La brida 305, 320, 340 o 350 El convertidor de par es opcional.
Salida única.
Aplicaciones
La transmisión hidráulica WG180 se usa ampliamente en vehículos de construcción como tractor, montacargas, etc.
La transmisión YB210 es una transmisión hidráulica de múltiples velocidades de eje fijo, combinando velocidades y variable de torque como la función integral, eléctricahidráulica y de bloqueo es opcional.
Datos principales
Potencia de entrada máxima:210kw
Velocidad de entrada máxima:2500R/min
Torque de eje de turbina máxima:1650n. metro
Velocidades:6 delantero 3 reverso o 4 delantero 3 reverso o 3 hacia adelante 3 reverso
Método de cambio:Control eléctrico -hidráulico
Tipo de entrada:El convertidor de par está conectado directamente a la carcasa del volante, o se conecta a través de la brida
Tipo de salida:Brida, salidas dobles
Convertidor de par:Opcional para un convertidor 340 o 350
Distancia central de salida de entrada:540 mm
Aplicaciones
La transmisión hidráulica YB210 se usa ampliamente en vehículos de construcción como cargador, camión de horquilla, clasificador y tractor, etc.
La transmisión YB230 es una transmisión hidráulica multi-velocidad de eje fijo, consiste en un convertidor de par y una caja de cambios de cambio de potencia, controlado por hidráulico eléctrico. El embrague de bloqueo es opcional o la bomba de remolque es opcional.
Datos principales
Potencia de entrada máxima:230kw
Velocidad de entrada máxima:2200R/min
Torque de entrada máximo:2450n. metro
Velocidades:4 delantero 4 reverso
Método de cambio:control eléctrico-hidráulico
Tipo de entrada:El convertidor de par está conectado directamente a la carcasa del volante, o se conecta a través de la brida o la junta universal.
Tipo de salida:brida, salidas dobles
Convertidor de par:375 convertidor
PTO:La relación para PTO1 es 1: 1 (dirección de rotación misma con los motores '),
para PTO2 IS-1:1 (dirección de rotación contraria al motor)
Aplicaciones
La transmisión hidráulica YB230 se usa ampliamente en vehículos de construcción como cargador, camión de horquilla, clasificador y tractor, etc.
La transmisión hidráulica ZL50D es una transmisión planetaria de múltiples velocidades, con convertidor de par hidráulico de cuatro elementos de turbina doble integrada y controlado por hidráulico mecánico.
Datos principales
Potencia de entrada máxima:154kw
Velocidad de entrada máxima:2200R/min
Velocidades:2 hacia adelante 1 reverso
Método de cambio:válvula de control mecánico para cambiar
Tipo de entrada:Conectado directamente al motor diesel a través de Diafragm Spring
Tipo de salida:brida, salidas dobles
Aplicaciones
La transmisión hidráulica ZL50D se usa ampliamente en el cargador ZL50.
La transmisión hidráulica ZL60 es una transmisión planetaria de múltiples velocidades, con convertidor de par hidráulico de cuatro elementos de doble turbina integrado y controlado por hidráulico mecánico.
Datos principales
Potencia de entrada máxima:186kw
Velocidad de entrada máxima:2200R/min
Velocidades:2 hacia adelante 1 reverso
Método de cambio:válvula de control mecánico para cambiar
Tipo de entrada:Conectado directamente al motor diesel a través de Diafragm Spring
Tipo de salida:brida, salidas dobles
Número de PTO:doble
Aplicaciones
La transmisión hidráulica ZL60 se usa ampliamente en el cargador ZL60.
| Caja de cambios/transmisión hidráulica para cargadores | |||
| Número de serie | Modelo de producto | Especificaciones de aplicación | Observación |
| 1 | DB55 | 1.5/1.8 toneladas | 2 frontal 2 reverso, desplazamiento hidráulico, desplazamiento electrohidráulico |
| 2 | DB51 | 1.5/1.8 toneladas | 2 frontal 2 reverso, cambio hidráulico |
| 3 | DB428 | 3 toneladas (alta configuración) | 4 frontal 3 reverso, cambio hidráulico, desplazamiento electrohidráulico |
| 4 | BS428 | 3 toneladas | 4 Frente 2 Reverso, cambio hidráulico |
| 5 | BS428D | 3 toneladas | 4 Frente 2 Reverso, cambio hidráulico |
| 6 | ZL50D | 5 toneladas | 2 frontal 1 reverso, desplazamiento hidráulico, turbo gemelo |
| 7 | YB160 | 5 toneladas | 4 Frente 3 Reverso, desplazamiento electrohidráulico |
| 8 | WG180 | 5 toneladas (alta configuración) | 4 Frente 3 Reverso, desplazamiento electrohidráulico |
| 9 | AWG180 | 5 toneladas (alta configuración) | 4 Frente 3 Reverso, desplazamiento electrohidráulico |
| 10 | EDB210 | 5 toneladas | 4 frontal 3 reverso, manual y automático |
| 11 | ZL60 | 6 toneladas | Motor Drive, 2 engranajes, cambio automático |
| 12 | YB210 | 6 toneladas | 2 frontal 1 reverso, desplazamiento hidráulico, turbo gemelo |
| 13 | YB230 | 7 toneladas (nueva) | 4 Frente 3 Reverso, desplazamiento electrohidráulico |
| 14 | YB310 | 8 toneladas | 4 Front 4 reverso, desplazamiento electro-hidráulico |
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