Marca: Modelo avanzado: 4LZF1100A
| Descripción del Producto | La caja de cambios de generador marino tipo 4LZF1100A presenta una bomba de engranajes, bomba de paleta, motor, embrague y transmisión de par. Su mecanismo de accionamiento es un engranaje helicoidal cilíndrico de malla externa con siete ejes y diez dientes para la reducción de dos etapas. La caja de cambios consta de siete componentes principales de transmisión: entrada, transmisión y salida. Los elementos de control hidráulico permiten control manual o electrohidráulico y neumático. | |||
| Parámetros técnicos principales | Velocidad de entrada | 330-750R/min | ||
| Relación de aumento de la velocidad | I = 2.51 lento | Capacidad de transferencia | 0.167 kW/r.min-1 | |
| I = 2.94 rápido | 0.167 kW/r.min-1 | |||
| I = 3.6 bomba de cuchilla | 0.11 kW/r.min-1 (single) | |||
| I = 2.5 bomba de engranajes | 0.006 kW/r.min-1 | |||
| Forma manipulada | Tire y empuje eje flexible, control eléctrico | |||
| Distancia central | 403 mm (salida de la bomba de cuchilla) 330 mm (salida del motor) 210 mm (salida de la bomba de engranajes) | |||
| Longitud x ancho x altura | 1175 × 1018 × 946 mm | |||
| peso neto | 1000 kg | |||
| Alojamiento de campana | sin | |||
| Área de aplicación | Se utiliza principalmente para conducir la salida de la bomba de engranajes, la bomba de cuchilla y el motor en la caja de engranajes auxiliares para el barco. | |||
Marca: Modelo avanzado: LJS650
| Descripción del Producto | La caja de cambios de generador marino tipo LJS650 tiene funciones de agarre y desaceleración. Su forma de transmisión es un engranaje helicoidal cilíndrico de malla externa con tres ejes y cinco dientes para una reducción de dos etapas. La caja de cambios consta de tres componentes principales de transmisión: entrada, transmisión y salida. Los componentes de control hidráulico pueden lograr control manual o control electrohidráulico, control neumático. | |||
| Parámetros técnicos principales | Velocidad de entrada | 1800R/min | ||
| relación de engranaje de reducción | i1 = 1.2; i2 = 1.38 | Capacidad de transferencia | 0.65 kW/r.min-1 | |
| Forma manipulada | Tire y empuje eje flexible, control eléctrico | |||
| Distancia central | 277 mm | |||
| Longitud x ancho x altura | 1095 × 1195 × 1000 mm | |||
| peso neto | ||||
| Alojamiento de campana | sin | |||
| Área de aplicación | Principalmente aplicado a las cajas de cambios auxiliares marinas para conducir la potencia de salida del motor | |||
| prueba de calificación | ||||
Marca: Modelo avanzado: LZ880
| Descripción del Producto | La caja de cambios de generador marino tipo LZ880 presenta funciones de agarre y aceleración. Su forma de transmisión es un engranaje helicoidal cilíndrico de malla externa con cuatro ejes y seis dientes para acelerar de tres etapas. La caja de cambios consta de cuatro componentes principales de transmisión: entrada, transmisión, salida y control hidráulico. Los componentes de control hidráulico pueden lograr control manual o control electrohidráulico, control neumático. | |||
| Parámetros técnicos principales | Velocidad de entrada | 170R/min | ||
| Relación de aumento de la velocidad | i = 8.8 | Capacidad de transferencia | 0.88 kW/r.min-1 | |
| Forma manipulada | Tire y empuje eje flexible, control eléctrico | |||
| Distancia central | 840 mm | |||
| Longitud x ancho x altura | 907 × 1344 × 1702 mm | |||
| peso neto | 2000 kg | |||
| Alojamiento de campana | sin | |||
| Área de aplicación | Principalmente aplicado a las cajas de cambios auxiliares marinas para conducir la potencia de salida del motor | |||
Marca: Modelo anticipado: LZ1000
| Descripción del Producto | La caja de cambios de generador marino de tipo LZ1000 tiene funciones de agarre y aumento de velocidad. Su forma de transmisión es engranajes helicoidales cilíndricos de malla externa con dos ejes y dos dientes para el aumento de la velocidad primaria. La caja de cambios consta de dos componentes de transmisión principales: entrada y salida. Los componentes de control hidráulico pueden lograr control manual o control electrohidráulico, control neumático. | |||
| Parámetros técnicos principales | Velocidad de entrada | 445R/min | ||
| Relación de aumento de la velocidad | i = 3.708 | Capacidad de transferencia | 0.743 kW/r.min-1 | |
| Forma manipulada | Tire y empuje eje flexible, control eléctrico | |||
| Distancia central | 294 mm | |||
| Longitud x ancho x altura | 1150 × 1022 × 720 mm | |||
| peso neto | 700 kg | |||
| Alojamiento de campana | sin | |||
| Área de aplicación | Principalmente aplicado a las cajas de cambios auxiliares marinas para conducir la potencia de salida del motor | |||
Marca: Modelo avanzado: 2LZF1100A
| Descripción del Producto | 2LZF1100 La caja de transferencia tiene funciones de aceleración y embrague. Esta caja de cambios tiene una entrada y dos salidas, que conduce dos bombas de paletas. Su forma de transmisión es un engranaje helicoidal cilíndrico de malla externa con cuatro ejes y cinco dientes, con una estructura de embrague de cambio controlada electrónicamente, que ofrece ventajas como cambio rápido, compromiso suave y estabilidad. | |||
| Parámetros técnicos principales | Velocidad de entrada | 1000R/min | ||
| La tasa de crecimiento es igual a la capacidad de transmisión correspondiente | 2.98 | Capacidad de transferencia | 0.257kw/r/min | |
| Forma manipulada | Tire y empuje eje flexible, control eléctrico | |||
| Distancia central | 406 mm | |||
| Longitud x ancho x altura | 1016 × 1018 × 946 mm | |||
| peso neto | 650 kg | |||
| Conecte el volante | ||||
| Alojamiento de campana | sin | |||
| Área de aplicación | Se utiliza principalmente para conducir la bomba de aceite y la salida del motor de las cajas de cambios auxiliares para barcos de pesca. | |||
Marca: Modelo avanzado: 5LZF1500
| Descripción del Producto | La caja de cambios marina tipo 5LZF1500 presenta una entrada única y cinco salidas con funcionalidad del embrague. Su forma de transmisión es un engranaje cilíndrico de malla externo de diez eje de diez toallos de reducción de velocidad de dos etapas de catorce dientes. Este producto tiene una estructura interna razonablemente diseñada de la caja de cambios, que usa dos bombas de paletas para conducir embragues que controlan las bombas de paletas izquierda y derecha por separado, permitiendo tanto la operación simultánea como la operación paso a paso en diversas condiciones. Además, dos embragues de eje lento rápido controlan la operación del generador para cumplir con diferentes requisitos operativos. A través de los enclavamientos del sistema hidráulico, las bombas de paletas y los generadores impulsados por el eje no operan simultáneamente, asegurando que el generador pueda proporcionar un soporte de potencia suficiente para el recipiente. | |||
| Parámetros técnicos principales | Velocidad de entrada | 750R/min | ||
| Relación de aumento de la velocidad | 2.88 (motor de engranaje rápido) | Capacidad de transferencia | 0.481kw/r/min | |
| 2.26 (motor lento) | 0.373 kW/R/min | |||
| 3.3 (bomba de cuchilla) | 1.6 kW/r/min | |||
| Forma manipulada | Tire y empuje eje flexible, control eléctrico | |||
| Distancia central | 462.6 mm (salida de la bomba de cuchilla) 300.7 mm (salida del motor) | |||
| Longitud x ancho x altura | 1372 × 1378 × 1180 mm | |||
| peso neto | 1600 kg | |||
| Alojamiento de campana | sin | |||
| Área de aplicación | Se utiliza principalmente para conducir la bomba de aceite y la salida del motor de las cajas de cambios auxiliares para barcos de pesca. | |||
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