En proyectos de ingeniería ferroviaria e infraestructura, elegir un sistema de transmisión eficiente, duradero e inteligente tiene un impacto vital en el rendimiento y la eficiencia operativa de todo el vehículo.Caja de cambios de transmisión AYB310es un equipo de transmisión profesional que se destaca en este entorno de alto estándar y estricto. No solo se deriva de la plataforma básica madura de transmisión hidráulica YB310, sino también a través de actualizaciones técnicas y optimización estructural, sino que ha logrado un soporte de potencia más fuerte y un control más flexible. Se usa ampliamente en vehículos de construcción relacionados con el ferrocarril, como cargadores, estudiantes, tractores, etc.
AYB310 es una transmisión automática con tecnología de cambio de AMT (control proporcional electrohidráulico), con hasta 6 engranajes hacia adelante y 3 engranajes reversos, y un embrague de bloqueo opcional para mejorar aún más la economía de combustible y el rendimiento de la tracción. Su estructura de transmisión es flexible y admite una variedad de métodos de entrada y salida, incluida la conexión directa con la carcasa del volante, la conexión de brida o la conexión junta universal, para cumplir con los requisitos de diseño de diferentes modelos.
Los parámetros principales se resumen de la siguiente manera:
| Modelo | Transmisión automática AYB310 |
| Potencia máxima del motor | 310 kW |
| Velocidad máxima del motor | 2500 rpm |
| Torque de entrada máximo | 2750 N. M |
| Velocidad |
6 delantero 3 reverso, 4 delantero 3 reverso o 3 delantero 3 reverso |
| Método de cambio | AMT (control proporcional eléctrico-hidráulico) |
| Tipo de entrada | El convertidor de par está conectado directamente a la carcasa del volante o se conecta a través de una brida o junta universal. |
| Tipo de salida | brida, salidas dobles |
| Convertidor de par | 375 convertidor |
| PTO | La relación para PTO1 es 1: 1 (dirección de rotación misma con los motores '), para PTO2 IS-1: 1 (dirección de rotación contraria al motor) |
1. Mejore la eficiencia operativa de todo el vehículo
La combinación de múltiples juegos puede cambiar de forma inteligente los engranajes de acuerdo con las condiciones de trabajo reales, evitar el desperdicio de energía y mantener una potencia de salida estable en condiciones de carretera complejas. Es particularmente adecuado para vehículos de construcción ferroviaria que requieren un cambio frecuente de inicio y velocidad.
2. Reduzca los costos operativos y de mantenimiento
El sistema de cambio proporcional electrohidráulico es más preciso que el cambio mecánico tradicional, reduce el impacto y el desgaste, extiende la vida útil de la caja de cambios y todo el vehículo, y reduce la frecuencia de mantenimiento y tiempo de inactividad.
3. Mejorar la comodidad de conducción y la capacidad de control
La función de cambio automática reduce la intensidad operativa del conductor, especialmente durante la construcción continua a largo plazo, lo que ayuda a mejorar la seguridad de la conducción y la suavidad de la operación general.
4. Adaptación flexible a una variedad de vehículos de ingeniería
Ya sea que se trate de un tractor de servicio pesado o un cargador operativo o clasificador flexible, AYB310 puede proporcionar soporte de transmisión de potencia estable y confiable para satisfacer diversas necesidades de personalización.
ElCaja de cambios de transmisión AYB310se ha utilizado ampliamente en una variedad de maquinaria de construcción, especialmente en el campo de la construcción y mantenimiento del ferrocarril. En los proyectos de colocación de pistas, a menudo se usa para transportar vehículos para proporcionar soporte de impulso estable y potente; En proyectos de construcción de túneles, se monta en equipos de carga de tamaño mediano para ayudar a un manejo y operación eficientes; Y en las tareas de reparación y mantenimiento de las líneas ferroviarias, la caja de cambios de transmisión AYB310 también puede garantizar la confiabilidad del equipo para la operación a largo plazo y continua. Además, en el proceso de construcción de infraestructura a lo largo del ferrocarril, como los vehículos utilizados para operaciones de tierra plana y tareas de tracción, esta caja de cambios también se usa ampliamente para mejorar la eficiencia general de la construcción.
No solo eso, AYB310 también proporciona soporte técnico continuo y confiable al equipo de construcción con su fuerte adaptabilidad y potencia estable en escenarios como proyectos ferroviarios urbanos, proyectos ferroviarios de alta velocidad y desarrollo ferroviario en áreas remotas, convirtiéndose en un socio de energía ideal en ferrocarriles e infraestructura relacionada.
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